Gyda'r cynnydd yn y galw cyn y gwyliau a dyfodiad cynnar y tymor brig, bydd porthladdoedd Ewropeaidd ac America yn arwain at ymchwydd mewn mewnforion Asiaidd, a fydd yn dwysáu tagfeydd mewn porthladdoedd a chanolfannau mewndirol. Disgwylir na fydd tensiynau'r farchnad yn gwella yn y tymor byr, ond yn gwaethygu; bydd gallu cludo yn cynyddu. Mae tensiwn a phrinder offer yn cynyddu. At hynny, mae'r nifer fawr o longau ychwanegol hefyd yn argoeli'n wael i ddibynadwyedd yr amserlen cludo tua'r dwyrain traws-Môr Tawel.
Ar hyn o bryd, mae galw'r farchnad yn fwy na'r cyflenwad, ac mae prisiau cludo wedi codi i'r entrychion. Gwaethygwyd y sefyllfa oherwydd ataliad hediadau a chyflenwad offer annigonol. Mae'r cludwyr wedi archebu gormod ac wedi dechrau cyfyngu ar dderbyn archebion neu drefnu i ollwng cynwysyddion. Y boen yw y bydd cludwyr hefyd yn wynebu cwmnïau llongau mawr sydd wedi dechrau codi ffioedd ychwanegol am dagfeydd porthladdoedd ac ymchwydd yn y galw. Mae'r GRI wedi'i weithredu ar Awst 1, a bydd y PSS yn cael ei weithredu ar Fedi 1. (Gwiriwch yr erthygl: Mae'r tymor brig yn dod! Mae'r cynnydd pris ym mis Awst yn dod! Mae cwmnïau llongau mawr wedi dechrau codi gordaliadau uchel, a chludo nwyddau cyfraddau'n parhau i godi!) Mae'n werth nodi nad yw rhai cludwyr bellach yn derbyn archebion rhyngfoddol.
Mae map a ryddhawyd ar Awst 2 gan seapexplorer, platfform cludo cynwysyddion a grëwyd gan y cawr logisteg Kuehne + Nagel, yn dangos bod 360 o longau yn sownd mewn porthladdoedd ledled y byd, ac mae bron i 120 o borthladdoedd wedi nodi problemau fel tagfeydd. Yn tynnu sylw at y senario pwysedd uchel iawn presennol mewn porthladdoedd cynwysyddion ledled y byd.
Yn ôl y data diweddaraf o lwyfan signal Porthladd Los Angeles ar Awst 2, mae'r sefyllfa bresennol yn Ne California wedi dirywio'n sydyn, gyda 16 o longau cynwysyddion yn angori mewn angorfeydd a 12 o longau cynhwysydd yn aros i gael eu hangori y tu allan i'r porthladd. Cynyddodd yr amser aros cyfartalog ar gyfer angori yn sydyn o 4.8 diwrnod ar 30 Gorffennaf i 5.4 diwrnod, sy'n arwydd gwael. (Gwiriwch yr erthygl flaenorol: Mae cynnig Gorllewin yr UD wedi cyrraedd 32,000 doler yr Unol Daleithiau? Mae 80 o longau cynwysyddion yn aros am angorfeydd! Mae porthladdoedd yr Unol Daleithiau yn wynebu'r tymor brig ac eto'n sownd mewn tagfeydd "stalemate")
Yn ôl data olrhain teithiau gwag diweddaraf Drewry, ar lwybrau mawr fel traws-Môr Tawel, traws-Iwerydd, Asia-Gogledd Ewrop, a Môr y Canoldir, cafodd 24 o fordeithiau allan o gyfanswm o 496 o fordeithiau a archebwyd o wythnos 31 i 34 eu rhwystro. Canslo, y gyfradd ganslo yw 5%.
Yn ystod y 4 wythnos nesaf, cyhoeddodd THE Alliance y byddai 11.5 mordaith yn cael eu canslo, ac yna 2M a chyhoeddodd Ocean Alliance y byddent yn canslo taith 7 a 5.5 yn y drefn honno.
Mae tymor brig yr haf bellach yn rhoi pwysau pellach ar y gadwyn gyflenwi sydd eisoes wedi’i llethu. Gan fod y cludwr yn lleihau'r dyraniad contract bob wythnos, bydd yn rhaid i'r cludwr a'r BCO dderbyn cludo nwyddau uchel ac amrywiol daliadau ychwanegol a phremiymau yswiriant i sicrhau bod y nwyddau'n cael eu cludo fel y'u cludo.
Disgwylir, yn ystod yr ychydig fisoedd nesaf, wrth i weithredwyr ychwanegu gwasanaethau newydd a defnyddio llongau llwytho ychwanegol i fodloni galw brig y tymor, y gallai'r gyfradd ar-amser ddirywio ymhellach. Yn ôl yr adroddiad perfformiad leinin byd-eang misol a ryddhawyd gan Sea-Intelligence, gostyngodd y gyfradd ar-amser o hediadau i Orllewin yr Unol Daleithiau ym mis Mehefin o 23.5% ym mis Mai i 21.4%, tra bod cyfradd yr hediadau ar amser i'r Gostyngodd dwyrain yr Unol Daleithiau o 28.6% i 26.5%. Dyma'r nifer lleiaf erioed.
Mae'r gadwyn gyflenwi gyfan sy'n gysylltiedig â phorthladdoedd yr Unol Daleithiau, gan gynnwys amserlenni llongau, terfynellau morol, trosiant tryciau, argaeledd offer, a gwasanaethau rheilffordd o borthladdoedd i ganolbwyntiau rheilffyrdd mewndirol, i gyd dan bwysau oherwydd mewnforion record neu record bron am 12 mis yn olynol.
Mae tagfeydd llongau ym mhorthladdoedd De California wedi cynyddu, ac mae'r amser aros ar gyfer llongau wedi cynyddu i 5.4 diwrnod. Ym Mhorthladd Oakland, mae'r porthladd wedi bod yn orlawn gyda llongau yn aros i angorfeydd fod yn broblem. Mae'r sefyllfa yn y Northwest Port Alliance yn Seattle a Port Tacoma, Efrog Newydd, New Jersey, a Savannah yn iawn.
Dywedodd gweithredwr terfynell Southern California fod y cwmni llongau eisoes yn paratoi i agor dau lwybr traws-Môr Tawel newydd yn galw Long Beach, ac mae'r cludwr yn gofyn bob wythnos a all y terfynellau hyn gludo'r llongau llwytho ychwanegol y maent yn bwriadu eu defnyddio ym mis Awst.
Yn ôl Adroddiad Olrhain Porthladdoedd Byd-eang a ryddhawyd gan Ffederasiwn Manwerthu America a Hackett Associates bob mis, mae manwerthwyr yn disgwyl i fewnforion yr Unol Daleithiau gynyddu 9.4% flwyddyn ar ôl blwyddyn ym mis Awst a 2.5% flwyddyn ar ôl blwyddyn ym mis Medi. Er bod manwerthwyr yn disgwyl i fewnforion yr Unol Daleithiau ostwng 3.7% ym mis Hydref a 2% ym mis Tachwedd, dylid nodi bod yr asiantaeth olrhain porthladdoedd byd-eang wedi diwygio ei ragolygon misol ym mhob adroddiad hyd yn hyn eleni. Yn ôl data PIERS, mae mewnforion gwirioneddol yr Unol Daleithiau o Asia yn hanner cyntaf 2021 wedi cynyddu 38% flwyddyn ar ôl blwyddyn, a chynnydd o 24.5% dros chwe mis cyntaf 2019.
