Yn ddiweddar, mae cyfraddau cludo nwyddau yn y farchnad cynwysyddion cludo rhyngwladol wedi codi'n sydyn. Mewn ymateb, ymatebodd Sun Wenjian, llefarydd ar ran y Weinyddiaeth Drafnidiaeth a phennaeth y Swyddfa Ymchwil Polisi, mewn cynhadledd i'r wasg a gynhaliwyd gan Swyddfa Wybodaeth y Cyngor Gwladol ar y 26ain. Gyda rhyddhau gallu cynhyrchu cynwysyddion newydd yn fy ngwlad, mae trosiant cynwysyddion gwag wedi cyflymu. Yn ôl cwmnïau leinin mawr, mae prinder cynwysyddion gwag wedi ei leddfu yn y bôn.
Mae ystadegau’n dangos, o fis Ionawr i fis Awst eleni, bod mewnforion ac allforion nwyddau fy ngwlad' s wedi cynyddu 23.7% dros yr un cyfnod yn 2020, y mae allforion ohonynt wedi cynyddu 23.2% dros yr un cyfnod yn 2020 Mae gwelliant parhaus fy ngwlad' s sefyllfa masnach dramor wedi hyrwyddo cynnydd sylweddol yn y galw am gludo cynwysyddion rhyngwladol. Mae adlam epidemigau tramor wedi arwain at dagfeydd difrifol mewn rhai porthladdoedd tramor, cadwyni cyflenwi logisteg rhyngwladol gwael, a gostyngiad sydyn yn effeithlonrwydd gweithredu llongau a throsiant cynwysyddion gwag.
Yn enwedig ym mis Ebrill eleni, yr effeithiwyd arno gan ddigwyddiadau fel rhwystr Camlas Suez, mae gallu prif lwybrau'r cefnfor gan gynnwys Tsieina yn dal yn dynn, mae'r cyflenwad a'r galw am gapasiti yn anghytbwys, ac mae cyfraddau cludo nwyddau byd-eang yn parhau i fod yn uchel. Mae'r Weinyddiaeth Drafnidiaeth yn rhoi pwys mawr ar hyn ac, ar y cyd â'r Weinyddiaeth Fasnach, y Weinyddiaeth Diwydiant a Thechnoleg Gwybodaeth a gweinidogaethau a chomisiynau eraill, mae wedi cymryd mesurau gweithredol i gydlynu atal a rheoli'r epidemig a sicrhau traffig llyfn.
O ran mater anghydbwysedd capasiti, tynnodd Sun Wenjian sylw at y ffaith bod y Weinyddiaeth Drafnidiaeth yn tywys cwmnïau leinin rhyngwladol i gynyddu capasiti a chyflenwad cynwysyddion Tsieina' s llwybrau allforio tir mawr, a gwella effeithlonrwydd cludo cynwysyddion.
Ar brif lwybrau tir mawr Tsieina, o fis Ionawr i fis Awst eleni, dechreuodd nifer y cabanau a fuddsoddwyd gan gwmnïau leinin mawr gynyddu'n sylweddol hefyd. Yn eu plith, cyrhaeddodd gallu llwybrau Gogledd America 9.11 miliwn TEU, cynnydd o 40.2% a 24.8 yn y drefn honno dros yr un cyfnod yn 2020 a 2019.%. Capasiti llwybr Gogledd Orllewin Ewrop oedd 5.67 miliwn TEU, cynnydd o 23.7% ac 8% dros yr un cyfnod yn 2020 a 2019.
Yn ogystal, mae'r Weinyddiaeth Drafnidiaeth yn cydweithredu'n weithredol â'r Weinyddiaeth Diwydiant a Thechnoleg Gwybodaeth i gydlynu gweithgynhyrchwyr cynwysyddion fy ngwlad' s i gynyddu eu cynhyrchiant a chydlynu cwmnïau leinin i gyflymu dychweliad cynwysyddion gwag. Mae'r gallu cynhyrchu misol cyfredol wedi cynyddu o 200,000 TEU yn y gorffennol i 500,000 TEU, yr uchaf mewn hanes. Gyda rhyddhau gallu cynhyrchu cynwysyddion newydd yn fy ngwlad, mae trosiant cynwysyddion gwag wedi cyflymu. Yn ôl cwmnïau leinin mawr, mae'r prinder cynwysyddion gwag wedi'i leddfu yn y bôn.
Ar hyn o bryd, mae'r rhestr o gynwysyddion newydd yn fy ngwlad' s prif wneuthurwyr cynwysyddion wedi rhagori ar 400,000 TEU, ac mae'r cyflenwad o gynwysyddion newydd wedi'i warantu'n ddigonol. Dim ond ychydig o gwmnïau leinio a all fod â phrinder dros dro o ychydig bach o gynwysyddion gwag mewn rhai porthladdoedd oherwydd effeithiau oedi mewn amserlenni cludo, y tywydd, ac atal a rheoli epidemig.
Mae'r Weinyddiaeth Drafnidiaeth yn annog cwmnïau porthladdoedd a llongau a chwmnïau mewnforio ac allforio i gryfhau cydweithredu i oresgyn anawsterau gyda'i gilydd, ac mae'n annog cludwyr a chwmnïau leinio Tsieineaidd i drafod contractau cludo tymor hir i ddarparu gwarant cadwyn gyflenwi sefydlog. Cwsmeriaid contract tymor hir yw “pennau mawr” cludo cynwysyddion, a bydd llawer o berchnogion cargo tramor yn llofnodi contractau tymor hir i gael gwarantau gwasanaeth cludo am brisiau sefydlog.
Cyfeiriodd Sun Wenjian at achos ymarferol hefyd. Dywedodd fod cwmni Tsieineaidd wedi arwyddo cytundeb tymor hir gyda grŵp llongau cysylltiedig ar ddechrau eleni. Yma, mae'r Weinyddiaeth Drafnidiaeth yn annog perchnogion a chwmnïau cludo i arwyddo contractau tymor hir, fel y gellir amddiffyn buddiannau'r ddau barti, ac ar yr un pryd, gallant sefydlogi prisiau'r farchnad."
Dywedodd Sun Wenjian y bydd y Weinyddiaeth Drafnidiaeth, yn y cam nesaf, yn parhau i weithio gyda'r Weinyddiaeth Fasnach a gweinidogaethau eraill i weithredu mesurau i sefydlogi masnach dramor i sicrhau llif llyfn y gadwyn gyflenwi logisteg ryngwladol.
