Ar hyn o bryd mae'r broses SDC wedi'i patentio gan TWI yn y rhan fwyaf o wledydd diwydiannol ac wedi'i thrwyddedu ar gyfer dros 183 o ddefnyddwyr. Weldiad tro ffrithiant a'i amrywiadau weldiad troellog ffrithiant aprosesu tro ffrithiantyn cael eu defnyddio ar gyfer y cymwysiadau diwydiannol canlynol: adeiladu llongau ac ar y môr, awyrofod, modurol, cerbydau ar gyfer rheilffyrdd, gwneuthuriad cyffredinol, roboteg, a chyfrifiaduron.
Adeiladu llongau ac ar y môr
Two Cwmnïau allwthio alwminiwm o Sgandinafia oedd y cyntaf i gymhwyso FSW yn fasnachol i weithgynhyrchu paneli rhewgell pysgod ynSapaym 1996, yn ogystal â phaneli dec a llwyfannau glanio hofrennydd yn Marine Aanensen. Wedi hynny, unodd Marine Aluminium Aanensen â Hydro Aluminium Maritime i ddodAlwminiwm Morol Hydro. Mae rhai o'r paneli rhewgell hyn bellach yn cael eu cynhyrchu gan Riftec a Bayards. Ym 1997 weldio tro-ffrithiant dau-ddimensiwn yn adran bwa fflêr hydrodynamig corff y llong gwylio cefnforol The Boss eu cynhyrchu yn Sefydliad Sefydliad Ymchwil gyda'r peiriant FSW cludadwy cyntaf. Y Super Liner Ogasawara ynMitsui Peirianneg ac Adeiladu Llongauyw'r llong weldio tro ffrithiant mwyaf hyd yn hyn. Mae'rYmladdwr Môro Nicholas Bros a'rDosbarth rhyddidLlongau Ymladd Littoralyn cynnwys paneli parod gan wneuthurwyr FSW Advanced Technology a Friction Stir Link, IncCwch taflegryn dosbarth Houbeimae ganddo gynwysyddion lansio rocedi wedi'u weldio gan droi ffrithiant o China Friction Stir Centre.HMNZSRotoitiyn Seland Newydd mae paneli FSW a wnaed gan Donovans mewn peiriant melino wedi'i drawsnewid.
Mae cwmnïau amrywiol yn gwneud cais SDC iplatio arfwisgcanysllongau ymosod amffibaidd
Awyrofod
Cynghrair Lansio Unedigyn berthnasol SDC i'rDelta II, Delta IV, aAtlas Vcerbydau lansio gwariadwy, a lansiwyd y cyntaf o'r rhain gyda modiwl Interstage weldio tro ffrithiant ym 1999. Defnyddir y broses hefyd ar gyfer yTanc allanol Shuttle Space, ar gyferAres Iac ar gyfer yCerbyd Criw Orionerthygl prawf ynNASA[angen diweddariad] yn ogystal âHebog 1aHebog 9rocedi ynGofodX. Mae'r ewinedd traed ar gyfer ramp oBoeing C-17 Globemaster IIIawyrennau cargo gan Advanced Joining Technologies[39]a'r trawstiau rhwystr cargo ar gyfer yBoeing 747 Cludo Nwyddau Mawr[39]oedd y rhannau awyrennau cyntaf a gynhyrchwyd yn fasnachol. Adenydd cymeradwy FAA a phaneli fuselage yEclipse 500gwnaed awyrennau ynHedfan Eclipse, a chyflwynodd y cwmni hwn 259 o jetiau busnes tro-weldio ffrithiant, cyn iddynt gael eu gorfodi i ymddatod Pennod 7. Paneli llawr ar gyferAirbus A400Mawyrennau milwrol bellach yn cael eu gwneud ganPfalz Flugzeugwerkea defnyddiodd Embraer SDC ar gyfer y Legacy 450 a 500 Jets[40]Defnyddir weldio tro ffrithiant hefyd ar gyfer paneli ffiwslawdd ar yAirbus A380.[41]Mae BRÖTJE-Automation GmbH yn defnyddio weldio tro ffrithiant - trwy system DeltaN FS® - ar gyfer peiriannau cynhyrchu gantri a ddatblygwyd ar gyfer y sector awyrofod yn ogystal â chymwysiadau diwydiannol eraill.[42]
Modurol
Crudau injan alwminiwm a stratiau crog ar gyfer ymestynCar tref Lincolnoedd y rhannau modurol cyntaf a oedd yn troi ffrithiantTŵr Modurol, sy'n defnyddio'r broses hefyd ar gyfer twnnel injan yFord GT. Un o ganlyniadau'r cwmni hwn yw Friction Stir Link, Inc. ac mae'n manteisio'n llwyddiannus ar y broses SDC, ee ar gyfer trelar gwely gwastad "Chwyldro" Fontaine Trailers. Yn Japan mae SDC yn cael ei gymhwyso i dantiau crog ynShowa Denkoac ar gyfer uno dalennau alwminiwm i fracedi dur galfanedig ar gyfer caead cist (boncyff) yMazda MX-5. Defnyddir weldio sbot tro ffrithiant yn llwyddiannus ar gyfer boned (cwfl) a drysau cefn yMazda RX-8a chaead bwt yToyota Prius. Mae olwynion yn troi ffrithiant wedi'u weldio yn Simmons Wheels, UT Alloy Works a Fundo.[44]Seddi cefn ar gyfer yVolvo V70yn cael eu weldio tro ffrithiant yn Sapa,HVACpistons yn Halla Climate Control ac oeryddion ailgylchredeg nwyon gwacáu yn Pierburg. Teilwra bylchau wedi'u weldioyn cael eu weldio tro ffrithiant ar gyfer yAudi R8yn Riftec. Mae colofn B yr Audi R8 Spider yn dro ffrithiant wedi'i weldio o ddau allwthiad yn Hammerer Aluminium Industries yn Awstria.
Rheilffyrdd
Ers 1997 gwnaed paneli to o allwthiadau alwminiwm yn Hydro Marine Aluminium gyda pheiriant FSW pwrpasol 25m o hyd, ee ar gyferDosbarth DSB SA-SDtrenau oBILl AlstomPaneli ochr crwm a tho ar gyfer yllinell Victoriatrenau oLlundain Danddaearol, paneli ochr ar gyferBombardier'sElectrostartrenau yn Sapa Group a phaneli ochr ar gyfer Alstom'sDosbarth 390 Rheilffyrdd PrydainPendolinogwneir trenau yn Sapa Group[nid yn y dyfyniad a roddirCymudwr Japaneaidd a chyflymA-trenau,aDosbarth 395 Rheilffyrdd Prydaintrenau yn troi ffrithiant weldio ganHitachi, traKawasakiyn cymhwyso weldio sbot tro ffrithiant i baneli to aMetel Ysgafn Sumitomoyn cynhyrchuShinkansenpaneli llawr. Gwneir paneli llawr FSW arloesol gan Hammerer Aluminium Industries yn Awstria ar gyfer yStadler KISSceir rheilffordd deulawr, i gael uchder mewnol o 2 m ar y ddau lawr ac ar gyfer cyrff ceir newydd yRheilffordd Atal Wuppertal.
Gwneir sinciau gwres ar gyfer oeri electroneg pŵer uchel o locomotifau yn Sykatek, EBG, Austerlitz Electronics, EuroComposite, Sapa a Rapid Technic, a dyma'r cymhwysiad mwyaf cyffredin o FSW oherwydd y trosglwyddiad gwres rhagorol.
Gwneuthuriad
Mae paneli ffasâd a dalennau catod yn cael eu weldio tro ffrithiantAMAGa Hammerer Aluminium Industries gan gynnwys weldiadau tro-lap ffrithiant o gopr i alwminiwm.Bizerbamae sleiswyr cig, unedau Ökolüfter HVAC a llestri gwactod pelydr-X Siemens yn troi ffrithiant wedi'u weldio yn Riftec. Gwneir falfiau a llestri gwactod gan FSW mewn cwmnïau Japaneaidd a Swistir. Defnyddir SDC hefyd ar gyfer amgáu gwastraff niwclear ynSKBmewn tuniau copr 50-mm o drwch. Llestri gwasgedd o gofaniadau lledsfferig ø1m o aloi alwminiwm 38.1mm o drwch 2219 yn Advanced Joining Technologies a Lawrence Livermore Nat Lab.Prosesu tro ffrithiantyn cael ei roi ar yrwyr llongau yn Friction Stir Link, Inc. ac ar gyllyll hela gan DiamondBlade. Mae Bosch yn ei ddefnyddio yng Nghaerwrangon ar gyfer cynhyrchu cyfnewidwyr gwres.
Roboteg
KUKAMae Robot Group wedi addasu ei robot dyletswydd trwm KR500-3MT ar gyfer weldio tro ffrithiant trwy offeryn DeltaN FS. Gwnaeth y system ei hymddangosiad cyhoeddus cyntaf yn sioe EuroBLECH ym mis Tachwedd 2012.
Cyfrifiaduron personol
Cymhwysodd Apple weldio tro ffrithiant ar iMac 2012 i ymuno'n effeithiol â gwaelod i gefn y ddyfais.
